Nå slipper ingen unna lenger

I sommermånedene får politiet på Askøy mange klager om støy fra vannscootere. Siden 2001 har all kjøring utenom bane vært ulovlig – med mindre den enkelte kommune har gitt dispensasjon for kjøring. Så langt skulle man tro at regelverket har vært enkelt for politiet å forholde seg til. Men det har det ikke.

En EU-tvist har nemlig gitt lovens lange arm unødvendig mye hodebry rundt behandlingen av anmeldelsene av vannscooterkjørere. Tvisten har gått på om norske myndigheter i det hele tatt har lovt til å forby folk å kjøre vannscootere av et spesielt merke.

– Dette har gjort at anmeldelsene av de som kjører dette spesielle merket har blitt liggende på vent, sier Tatiana Knappen på politibåten i Bergen.

Legges til side

Vannscooterne tvisten har dreid seg om, er av merket Seadoo. Over 50 prosent av denne typen vannscooter er nemlig bygd i EU-land, og det har derfor vært usikkerhet rundt om norske myndigheter har lov til å forby kjøring – i forhold til EØS-reglementet. 

– Vi kan bare forholde oss til hva vi får beskjed om fra våre overordnede, og det er at alle som blir tatt – uansett hva slags merke de kjører – skal anmeldes, sier Knappen.

Hun medgir likevel at førerne av det nevnte merket ikke blir straffet – foreløpig.

– Det stemmer at disse sakene blir liggende frem til en avgjørelse er tatt, sier hun.

– Hva tenker du om det?

– Jeg tenker ikke noe annet enn at vi må gjøre den jobben vi er satt til å gjøre, sier hun.

Alle skal straffes

Nå kan det imidlertid se ut som om det er fattet en avgjørelse rundt saken. Da AV var i kontakt med Gunnar Fløystad, påtaleansvarlig i Hordaland politidistrikt, for noen dager siden, hadde han nettopp fått en e-post fra riksadvokaten rundt tvisten. Der stod det at forbudet mot vannscootere opprettholdes.

– Det er faktisk litt spesielt at du ringer nå, for jeg har nettopp mottatt en melding fra riksadvokaten og Miljøverndepartementet. Der har vi fått beskjed om at alle vannscooterkjørere nå skal straffes – uavhengig av hvilket merke de kjører, sier han.

– Betyr det at tvisten er løst?

– Jeg har ikke fått satt meg skikkelig inn i denne saken ennå, men ut ifra denne e-posten, så virker det sånn, sier han.

AV har selv sett meldingen fra departementet. Der står det følgende:

– Departementet har lagt til grunn at regelverket er forenlig med EØS-avtalen. Reglene er begrunnet i miljø- og sikkerhetshensyn, og departementet har bevisst valgt et høyt beskyttelsesnivå for miljø og sikkerhet. Departementet mener at den typiske vannscooter benyttes på annen måte enn den typiske fritidsbåt og dermed utgjør en større risiko for miljø og sikkerhet.

Departementet har derfor utarbeidet en ny forskrift som ble vedtatt av Kongen i statsråd 28. juni.

–  Vi får nå en forskrift som opprettholder lovens hensyn til sikkerhet og miljø, samtidig som den fortsatt gir kommunen mulighet til å åpne opp for kjøring der dette ikke kommer i konflikt med disse hensynene, sier miljøvernminister Bård Vegar Solhjell i en pressemelding.

– Enklere for alle

Hos politiet på Askøy ser man positivt på den nye forskriften.

– Jeg har så vidt sett meldingen fra departementet selv, men dette er helt klart positive nyheter. Dette har vært en litt kinkig situasjon, sier politiførstebetjent Dag Olav Sætre.

Han mener reglementet nå blir enklere å forholde seg til for alle parter.

– Vannscooterkjøring er forbudt, og Askøy kommune har ikke gitt noen spesiell dispensasjon for kjøring i kommunen. Med denne nye forskriften kan vi endelig behandle alle sakene likt – uansett hva slags merke det er på vannscooteren. Dette blir selvfølgelig langt enklere å forholde seg til, sier han.